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梅赛德斯奔驰9G电子变速箱依靠特殊设计的Filtran模块

2019-08-16

过滤组

Filtran Mercedes筛选器

在汽车行业模块化的前沿,Filtran的带有集成SmartMedia®的紧凑型油底壳可最大程度地减少变速器磨损并保护控制阀免受污染。

挑战

考虑到与更敏感的组件相关的更高过滤需求的需求,同时还考虑到有限的安装空间,重量和成本降低。

解决方案

一个塑料油底壳模块,该模块集成了一个油底壳过滤器系统,该系统在液压泵的前面而不是后面考虑了精细的过滤介质。 在寒冷的条件下,自动流体具有很高的粘性,大部分流量将绕过精细的介质层。 但是,在机油粘度低得多的运行条件下,一定量的流量也会流经精细过滤介质层,因此随着时间的流逝,可以达到很高的清洁度。 这可以通过以下方式完成:将多个平层以渐进方式装订以提高过滤效率,并将其放置在中等效率过滤介质的前面,而精细过滤介质层则包含部分流孔(旁路孔),自我调节系统。

Filtran将这种极其紧凑的吸滤器内部精细过滤设计称为“SmartMedia®”。 这一巧妙的解决方案通过将不同介质类型的优点组合在一个紧凑的外壳中来提高过滤器性能。 它还在抽气方面具有优势,避免了泵的气穴现象,从而降低了噪音。

在开发阶段,Filtran分析了1,000多个油样和数百个经过耐久性传输测试的过滤器,以确认不需要额外的昂贵压力过滤器。

仅在机械泵前面的较大的,完全集成的主吸滤器中考虑SmartMedia®结构。 虽然较小的辅助过滤器安装在电动泵的前面,所以在将模块组装到变速箱的过程中可以抵消位置公差。 两种过滤器均采用清洁的激光焊接技术制造。 如今,油底壳模块充当功能载体–油底壳包括可重复使用的扭锁插头; 油位管理装置; 用于捕获铁颗粒的轻质塑料粘结磁体; 集成垫片 和外部固定元件。

结果

这种塑料油底壳模块展示了行业内向模块化和系统供应的趋势,其中消除了接口和单个组件。 这意味着减少了供应商数量,后勤工作量和组装流程,从而有助于满足预算要求。 并且根据注射成型工艺和塑料组件设计进行设计,该锅的重量减轻了1.3kg,并具有其他集成功能。

将来,可以实现更高级别的功能集成。 热交换器,传感器,阀门和泵可以适合于变速箱或侧盖。 Filtran通过完善最终产品的设计,材料和功能来继续优化该技术。

自2001年Filtran将塑料油底壳模块推向市场以来,它已生产了近2000万台。 为了满足未来的需求,Filtran已增加了在德国,美国,中国,日本,韩国的生产能力,并在墨西哥圣路易斯波托西建立了新工厂。

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